浏览次数：411改造背景：
空压机组增压机一直存在轴向力过大问题，开车提压时需要将增压机平衡管的平衡阀关闭，放空阀打开，调节增压机侧推力轴承温度，这样造成机组平衡管放空管线一定的气量浪费。
改造前主要工艺参数：
增压机三段出口压力：6.78Mpa（A）；主推力瓦温度：72.8/65.2℃；付推力瓦温度：48/47.3℃；增压机位移：0.20mm。（增压机平衡管放空阀门全部打开状态，增压机平衡管平衡阀门全部关闭状态）
技术原理及性能：
参照相关运行数据，主要措施为增大平衡盘直径，在平衡管放空阀全关的情况下，推力轴承温度不大于90℃。即在原348mm基础上增大到360mm，密封形式采用原侧齿密封。转子在原来旧轴基础上重新固定轴套，轴套与主轴之间采用过盈配合加螺钉紧固。平衡的径向尺寸增大后，对应的隔板处径向尺寸重新调整。侧齿密封用T型止口处内孔由原371mm增大到391mm，同时利用原侧齿密封T型止口槽大端作为整改后T型止口槽小端，重新加工T型止口槽大端。为改善止推轴承与箱体及主轴推力盘接触情况，将止推轴承箱体与止推轴承衬套做成一个整体。
技术的创造性与先进性：
该改造目前在国内应用和实施较少，属于国内较先进的改造技术。
技术的成熟程度适用范围和安全性：
经过改造后机组运行评估，达到改造预期效果，比较适用于大型离心压缩机轴向力问题处理，同时改造经过科学计算与现场实际运行参数对比，改造比较安全稳定。改造后主要工艺参数：增压机三段出口压力：6.61Mpa（A）；主推力瓦温度：52.2/56℃；付推力瓦温度：48.6/47.6℃；增压机位移：0.15mm。（增压机平衡管放空阀门全部关闭状态，增压机平衡管平衡阀门全部打开状态）
应用情况及存在的问题：
经过本次改造，压缩机组轴向力大问题得到了有效处理，机组提压后，可实现平衡管放空阀门全部关闭状态，平衡阀门全部打开状态，机组止推轴承温度及压缩机轴向位移控制在指标范围内。通过改造原平衡管放空DN100管线实现关闭，管线排放压力6.8MPa，放空空气流量26.4Nm3/h，改造后空压机组运行主蒸汽下降3T/h，平均每吨蒸汽成本120元，全年（按300天计算）累计节约259.2万元。
间接节约成本：
由于未改造前机组无法实现100%负荷运行，如机组负荷提高到100%，增压机主推力瓦温度会升高到近100℃，严重影响机组安全运行，此问题一直是制约机组满负荷生产的瓶颈问题。